قد يلعب الاتحاد الدولي لسباقات السيارات (فيا)، دورًا محوريًا خلال سباق جائزة أبو ظبي الكبرى، الأحد المقبل، في ختام الموسم الحالي من بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا 1.
لكن فريق ريد بول بقيادة السائق الهولندي ماكس فيرستابن، وفريق مرسيدس بقيادة السائق البريطاني لويس هاميلتون، يأملان في توفر قدر أكبر من الوضوح حال حدوث مواقف جدلية.
ويقتسم هاميلتون حامل اللقب وفيرستابن، الترتيب العام لفئة السائقين قبل السباق الختامي، في أحد أكثر المواسم إثارة في تاريخ الفورمولا 1.
واصطدمت سيارتا هاميلتون وفيرستابن مجددًا في السعودية، الأحد الماضي، وتلقى السائق الهولندي عقوبتين.
في الوقت الذي اصطدم فيه هاميلتون، بمؤخرة سيارة منافسه الهولندي الذي حاول أن يهدأ من سرعته، من أجل السماح بمرور السائق الفائز بلقب بطولة العالم 7 مرات.
لكن المشكلة الوحيدة تمثلت في أن هاميلتون لم يدرك ما يجري بعد حدوث التباس في التواصل، مع مايكل ماسي مدير السباق السعودي.
وقال أندرو شوفلين رئيس قطاع عمليات الحلبات في مرسيدس لموقع أوتو سبورت “لم يتوفر الوقت للوصول إلى لويس وهو لم يكن يتوقع ذلك”.
وأشار إلى أن ماسي أخبرهم فقط بأن فيرستابن يتخلى عن موقعه في الصدارة، أثناء إقدام السائق الهولندي على هذا التصرف.
وأضاف “بالنظر إلى تسجيل الفيديو داخل السيارة سيتضح لماذا عانى لويس من مشكلة مع هذا الأمر، لأن ماكس كان في منتصف المضمار تمامًا، وكان هناك مساحة تسمح بمرور 3 سيارات، لذا هو لم يعرف ما إذا كان ماكس سيتجه ناحية اليمين أم اليسار”.
